Układ jazdy/kierownicy dla zautomatyzowanych pojazdów przewodniczych
Argodrive Driving/Schowert z EBMPAPST dla AGVS to jednostka składająca się z silników, specjalnych transmisji, czujników i wszystkich niezbędnych połączeń i pozwala na nawigację swobodną.
Zautomatyzowane pojazdy z przewodnikiem (AGV) są uważane za wybiegające w przyszłość rozwiązanie szybkiego i elastycznego przepływu towarów. Jednak wiele miejsca musi być zarezerwowane dla pojazdów kierowanych na tor. Natomiast systemy przedmiotarskie napędzane przez nowy system jazdy/sterowania Argodrive z EBMPAPST pozwala na manewry podróży i transport do dwóch ton całkowitej masy.
AGV są teraz niezbędne w wielu magazynach, centrach dystrybucyjnych i zakładach produkcyjnych. Jednak zwykle podróżują w sztywnym i nieelastyczny sposób wzdłuż oznaczeń linii na podłodze, a ograniczona zwrotność powoduje również wysokie zapotrzebowanie na powierzchnię lub długie cykle pozycjonujące. Selektywne zbliżanie się do stacji produkcyjnych lub automatycznych zmian trasy nie jest możliwe.
Driving Omnidirectional
Z drugiej strony pojazdy transportowe o ruchu wszechobecnym mogą przeprowadzać precyzyjne manewry nawet w bardzo ograniczonym środowisku. Nieskończony kąt sterowania umożliwia ratujący przestrzeń ruch pojazdu z wolnego zasięgu-nawet z pozycji stacjonarnej. Ta mobilność jest wymagana do dobrej pozycjonowania w maszynie, a zwłaszcza na stacjach przenoszenia materiałów.
Układ jazdy/kierownicy dla mobilności swobodnego zasięgu
Nowym rozwiązaniem napędowym dla AGVS z mobilnością swobodnego zasięgu jest argodrive jazda/układ kierowniczy z EBMPAPST. Jest to jednostka składająca się z silników, specjalnych transmisji, czujników i wszystkich niezbędnych połączeń. Jego dwa silniki przyczyniają się do sterowania, przyspieszenia, ruchu i hamowania, w zależności od wymagań. Tylko dwa argodry na przeciwnych zakątkach AGV gwarantują pełny wszechobecność, dwa dodatkowe swobodnie poruszające się koła wsparcia zapewniają stabilność. W zależności od wymagań można również zainstalować dowolną liczbę systemów napędowych.
Cztery argodrives transportują do dwóch ton
Argodrive może być używany nawet do ciężkich obciążeń i na pochyłości. EBMPAPST oferuje swój układ jazdy/kierownicy w światłach, standardowych i ciężkich wersjach dla klas wagowych do 100, 300 lub 500 kg. Na przykład cztery systemy jazdy/sterowania w wersji ciężkiej pozwalają na całkowitą masę pojazdu do dwóch ton metrycznych.
Monitorowanie warunków dzięki cyfryzacji
Silniki takie jak te w Argodrive działają również jako czujniki, które wykrywają dużą liczbę warunków. Na przykład, jeśli moment obrotowy wzrośnie, może wystąpić zużycie na module kół. Dzięki GreenInteligence i Monitorowaniu stanu niezbędna wymiana modułu koła można ogłosić w dobrym czasie przed awarią. Dane zarejestrowane przez silnik obsługują systemy wyższego poziomu, które generują wartość dodaną w ten sposób.
Czas postu: DEC-16-2022