Kipas aksial DC -3412N/2HH

Wemenawarkan 4 jenis motor yang berbeda: kutub berbayang, kapasitor split permanen, motor DC dan EC tanpa sikat. Macam-macam motor dijelaskan di bawah ini.

Motor kutub berbayang
Motor kutub berbayang merupakan motor induksi AC satu fasa yang paling sederhana dan karenanya paling murah. Motor jenis ini memiliki desain yang sederhana dan kokoh; mereka dapat menyala sendiri dan tidak memerlukan perawatan; namun, efisiensinya paling rendah di antara semua jenis motor – berkisar antara 20 hingga 40%. Karena torsi start dan efisiensinya sangat rendah, motor ini hanya cocok untuk aplikasi daya yang sangat rendah.

Motor kapasitor split permanen
Motor kapasitor split permanen (juga dikenal sebagai motor yang dijalankan kapasitor atau PSC) menggunakan kapasitor non-polarisasi bertegangan tinggi yang terhubung secara eksternal untuk menghasilkan pergeseran fasa listrik antara belitan run dan start. Motor biasanya beroperasi dengan kisaran efisiensi 60% hingga 70%. Motor PSC adalah salah satu motor AC yang paling umum karena kombinasi antara biaya rendah dan efisiensi sedang; namun, motor ini sering diabaikan untuk motor DC dan EC efisiensi tinggi.

Motor DC tanpa sikat
Motor DC tanpa sikat adalah motor DC yang pergantiannya (saklar listrik) dilakukan dengan sirkuit elektronik, bukan sikat logam. Sensor hall di motor mendeteksi lokasi rotor yang tepat setiap saat sehingga memungkinkan pengaturan waktu pergantian yang tepat, kenaikan panas yang lebih rendah, dan efisiensi yang lebih tinggi – biasanya lebih dari 90%. Karena tidak ada sikat yang aus dan motor bekerja lebih efisien, motor DC tanpa sikat lebih andal dan memiliki masa pakai lebih lama dibandingkan motor AC dalam rentang ukuran yang sama. Elektronik terintegrasi juga memungkinkan opsi antarmuka seperti takometer dan keluaran alarm, PWM dan/atau kontrol kecepatan analog, dan perlindungan motor tambahan seperti rotor terkunci dan perlindungan polaritas terbalik.

motor EC
EC atau Motor Pergantian Elektronik adalah motor yang pergantiannya dilakukan oleh sirkuit elektronik, seperti motor DC. Manfaat utamanya adalah kemampuan untuk mengontrol kecepatan motor tanpa kehilangan efisiensi seperti yang Anda lihat saat mengontrol kecepatan motor AC. Efisiensi yang lebih tinggi setara dengan penghematan energi operasional. Mereka juga mencakup elektronik terintegrasi yang terhubung langsung ke pasokan listrik AC dan mengubah daya input AC ke DC sehingga tidak diperlukan elektronik eksternal. Seperti halnya semua motor ebmpapst, pergantiannya tanpa sikat dan tidak memerlukan perawatan. Motor EC juga menghasilkan panas yang lebih sedikit dibandingkan motor AC sejenis, sehingga menghasilkan masa pakai yang lebih lama dan keandalan yang lebih tinggi. Mirip dengan motor DC, motor EC dengan elektronik terintegrasi memungkinkan opsi antarmuka seperti takometer dan keluaran alarm, PWM dan/atau kontrol kecepatan analog, serta fitur dan perlindungan motor tambahan seperti komunikasi Modbus dan rentang tegangan dan frekuensi yang lebar.

Berapa tegangan maksimum yang dapat Anda terapkan pada blower?
Tegangan maksimum yang dapat diterapkan ke motor kipas bervariasi dari model ke model, namun biasanya 5%-10% di atas tegangan nominal yang tercantum. Konsultasikan dengan pabrik untuk menentukan tegangan maksimum untuk nomor komponen tertentu, dan untuk mempelajari lebih lanjut tentang dampak negatif tegangan tinggi terhadap motor.

Berapa kisaran tegangan kipas?
Kipas Ebmpapst EC mampu bekerja sama baiknya di berbagai voltase input. Kipas ini memiliki tegangan maksimum dan minimum yang dapat diterima yang tercantum pada label, seperti di bawah ini:

Perhatikan bahwa untuk mencapai titik kinerja yang diinginkan, kipas mungkin perlu menarik arus tambahan pada tegangan rendah.

Apakah semua motor blower 60 Hz dapat beroperasi pada frekuensi 50 Hz?
Tidak semua kipas ebmpapst dirancang untuk beroperasi pada 50 dan 60 Hz. Jika kipas dapat menerima catu daya 50 Hz dan 60 Hz, maka akan ada tanda “50/60Hz” pada labelnya, seperti di bawah ini:

Konsultasikan dengan pabrik jika Anda bermaksud menggunakan catu daya dengan frekuensi yang tidak sesuai dengan frekuensi yang disarankan untuk kipas Anda.

Saat menentukan kinerja kipas, beberapa faktor dipertimbangkan. Faktor-faktor ini terutama mencakup: aliran udara, tekanan statis, titik pengoperasian, RPM, daya & arus, dan performa suara. Dari faktor-faktor ini, ebmpapst menyajikan kurva kinerja produk kami untuk memberikan gambaran sekilas kinerja. Kurva kinerja hanya menggunakan tiga faktor yang disebutkan di atas: aliran udara, tekanan statis, dan titik pengoperasian.

Apa itu Aliran Udara?
Bagi industri pergerakan udara, penting untuk mengetahui seberapa cepat sejumlah volume udara dipindahkan dari satu lokasi ke lokasi lain, atau, lebih sederhananya,berapa harganyaudara dipindahkan dalam jumlah tertentuwaktu.

Ebmpapst biasanya menyatakan aliran udara dalam Kaki Kubik per Menit (CFM) atau meter kubik per jam (m3/jam).

Apa itu Tekanan Statis?
Sekali lagi industri pergerakan udara dihadapkan pada tantangan lain, yaitu hambatan terhadap aliran. Tekanan statis, kadang-kadang disebut sebagai tekanan balik atau hambatan sistem, adalah gaya yang terus menerus pada udara (atau gas) karena hambatan aliran. Hambatan terhadap aliran ini dapat berasal dari sumber seperti udara statis, turbulensi, dan impedansi dalam sistem seperti filter atau pemanggang. Tekanan statis yang lebih tinggi akan menyebabkan aliran udara yang lebih rendah, sama seperti pipa yang lebih kecil akan mengurangi jumlah air yang dapat mengalir melaluinya.

Ebmpapst biasanya menyatakan tekanan statis dalam inci pengukur air (dalam WG) atau Pascal (Pa).

Apa yang dimaksud dengan Titik Operasi Sistem?
Untuk kipas apa pun, kita dapat menentukan berapa banyak udara yang dapat dipindahkan dalam jangka waktu tertentu (aliran udara) dan berapa banyak tekanan statis yang dapat diatasi. Untuk sistem tertentu, kita dapat menentukan jumlah tekanan statis yang akan dihasilkan pada aliran udara tertentu.

Dengan mengambil nilai aliran udara dan tekanan statis yang diketahui, kita dapat memplotnya pada grafik dua dimensi. Titik operasi adalah titik perpotongan kurva kinerja kipas dan kurva resistansi sistem. Secara nyata, ini adalah jumlah aliran udara yang dapat digerakkan oleh kipas tertentu melalui sistem tertentu.

Bagaimana cara membaca kurva kinerja udara?
Untuk membantu pemilihan kipas, ebmpapst menyediakan grafik kinerja udara dengan produknya. Grafik kinerja udara terdiri dari serangkaian kurva yang memetakan aliran udara terhadap tekanan statis.

Ikuti grafik di bawah ini. Sumbu x untuk aliran udara, sedangkan sumbu y untuk tekanan statis. Garis biru 'A' menggambarkan kinerja kipas di luar sistem. Untuk mencari titik operasi 900CFM @ 2 in.wg, ikuti sumbu x hingga 900, lalu ikuti sumbu y hingga 2 (Titik 'B'). Karena titik operasi 'B' ini berada di bawah kurva kinerja, maka ini adalah titik yang dapat dicapai oleh kipas.

Garis 'C', 'D', dan 'E' adalah contoh kurva hambatan sistem – seiring dengan meningkatnya aliran udara, tekanan statis (atau hambatan terhadap aliran udara) juga meningkat, sehingga semakin sulit untuk menggerakkan udara. Biasanya, setiap titik antara kurva resistansi tertinggi dan terendah dari contoh kami adalah rentang pengoperasian ideal bagi kipas untuk mencapai efisiensi tertingginya. Beberapa grafik kinerja akan memiliki beberapa kurva aliran udara; hal ini menunjukkan bahwa kipas mampu melakukan beberapa kecepatan untuk mencocokkan titik pengoperasian di bawah kecepatan maksimumnya, sehingga menghemat energi.

Impeler Melengkung ke Depan

• Ada dua jenis impeler melengkung ke depan, saluran masuk ganda dan tunggal.
• Digunakan terutama dalam aplikasi tekanan sedang dan aliran tinggi.
• Kemungkinan penggunaan pasar: ventilasi, pendinginan, dll.

Impeler Melengkung ke Belakang

• Digunakan terutama pada aplikasi bertekanan tinggi dan aliran tinggi.
• Kemungkinan penggunaan pasar: pusat data, ventilasi umum, pertanian; transportasi dll.

Penggemar Aksial

• Digunakan terutama dalam aplikasi tekanan rendah dan aliran tinggi.
• Kemungkinan penggunaan pasar: LED, ventilasi, pertanian; transportasi, dll.